Конструкция ГПА должна обеспечивать восстановление при капитальных ремонтах номинальных показателей мощности и КПД. Степень ухудшения зависит, главным образом, от совершенства конструкции (стабильности геометрии узлов и деталей при длительной наработке), ее приспособленности к восстановлению характеристик, как в процессе эксплуатации, так и в процессе техобслуживания и ремонта. Однако реальные величины снижения показателей могут быть значительно больше. Регламент диагностического обслуживания газоперекачивающих агрегатов ОАО «Газпром» имеет расширенные допуски в зависимости от принадлежности к одному из четырех классов технического состояния ГТУ и ЦБК: исправное, удовлетворительное, неудовлетворительное и эксплуатация нежелательна. Для решения задач по диагностированию, моделированию и оптимизации режимов ГПА ДКС рекомендуется использовать усовершенствованные алгоритмы, учитывать индивидуальные характеристики ГПА нового поколения, эффект рассогласования работы ступеней и характер сдвига газодинамических характеристик многоступенчатых ЦБК. При составлении программы промывок ГВТ разработчику ГТУ необходимо учитывать климатические условия эксплуатации ГТУ. Применение антифриза при отрицательной температуре наружного воздуха не дает ожидаемого эффекта. Требуется разработка технических мероприятий по поддержанию технического состояния ГТУ. Для непрерывного мониторинга за техническим состояниям парка ГПА рекомендуется оснащение ГПА техническими и программными средствами диагностики его элементов в комплексе автоматизированных систем технической диагностики. Авторами статьи разработана модель непрямого сдвига ГДХ на основе теплотехнических испытаний в процессе наработки ГПА, а применение экспериментального поправочного коэффициента на непрямой сдвиг ГДХ значительно повышает точность расчета и оценки технического состояния.